Consignes journalières GVV

 

1/ Sécurité des vols 

 

 CIRCUITEURS

Si vous vous posez sur un terrain extérieur non contrôlé ou si vous vous "vachez", vous devez impérativement contacter la tour du Versoud, ou demander à l'un de vos

proche de le faire pour vous.

par téléphone au: 04 85 88 10 10

Vous devez le faire avant la fermeture du contrôle (horaires sur carte VAC).

Dans le cas contraire, des secours peuvent être déclenchés et la procédure est très lourde.

 

LORS DU CRIS OU APRES UN VOL

IMPORTANT :

Si vous détectez, ou si vous faite subir un dommage important à un planeur, signalez le à l'instructeur de service. Vous devez, avec son accord inscrire l'incident sur le carnet de route, (exemple: posé train rentré, verrière décollée ou cassée, absence totale de frein... )

Envoyez un mail à l'adresse du club avec le détail de la panne pour mise à jour du tableau de navigabilité.

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 Placez sur le siège un panneau "Machine indisponible" (dans la salle de cours)

Avant chaque vol, vous devez vérifier tous les documents du carnet de route et le tableau des disponibilités des machines dans les consignes journalières.

 

 

 

PILOTES "VI planeur"

Conditions à remplir

- avoir été déclaré dans GESASSO.

- avoir effectué 3 lancements dans les 90 jours.

- avoir 18 ans (RI Club)

les "VI" sont gérés par le club.

Vous ne devez jamais inscrire "VI Perso" dans le planning.

 

EMPORT PASSAGERS (licenciés ou non licenciés) PILOTES CDB+PAX

Conditions à remplir

- avoir obtenu l'autorisation emport passagers.

- avoir effectué 3 lancements dans les 90 jours.

un passager mineur doit présenter une autorisation parentale à l'instructeur de service avant le vol.

Vous devez inscrire "emport PAX" dans le planning.

 

 

 

Après le vol, vous avez vu/vécu un évènement ? Il faut partager votre Retour d'EXpérience...

Cliquez ici pour déposer un REX FFVP 

Cliquez ici pour déposer un REX club ou envoyez un mail sur la boite du club en décrivant l'incident.

Cliquez ici pour déposer un CRESAG (Compte-Rendu d' Evènement Sécurité Aviation Générale)(Le CRESAG doit être déposé dans les 72h. Cliquez ici pour voir les cas dans lesquels un CRESAG est obligatoire). C'est le club qui le transmettra à l'autorité concernée.

 

REX

        2022-11-05     - Perte de la verrière au décollage ,CRIS incomplet, verrouillage mal vérifié.

                                               Risque:  perte de contrôle au décollage.

                                               Rappel: L'aide préposé au décollage doit vérifier: éclisse, prothèse, câble, verrière, piste dégagée ......

 

 

         2023 -30 - 06  - un pilote ayant subit une intervention chirurgicale oublie de contacter son médecin aéronautique pour validation de sa classe 2 ou LAPL.

                                             Risque: perte de validité de la visite médicale.

                                             Rappel: la règlementation impose des règles strictes. Il est facile de trouver sur internet des réponses aux questions que vous vous posez. Les dirigeants du club ne peuvent pas tout connaitre de votre vie privée, chaque pilote commandant de bord doit se tenir au courant de ses obligations pour voler suivant la réglementation en vigueur.   

 

                                              

                                                     

 

 2/ La consigne du jour

 

Stockage des BO en attendant le retour des planeurs

Les BO qui attendent le retour des monoplaces ne DOIVENT PAS être posés le long de la petite bande de béton menant aux hangars mais à la bordure du champ de maïs. Nous ne sommes pas les seuls usagers de cette partie de l'aérodrome, ils représentent un danger s'ils sont trop près du Taxiway.

 

 

3/ Les Espaces Aériens  

 

 - Pénétration de piste

    Toute pénétration de piste (même piéton, même pour aller chercher un planeur posé à l'EST) nécessite une autorisation
    (Clearance) du contrôleur. Contact radio 121.000.

   

  - Charte Environnement Versoud.

Elle INTERDIT, du 1er mai au 31 octobre, les Samedi, Dimanche, et Jours Fériés, entre 12h et 14h locale
(à la minute près, les contrôleurs veillent), les remorqués courts ... (sans plus de précision)

=> Tdp et ZPA

 

 

 

RMQ >300 m/sol sur les Haut plateaux de Chartreuse

  

Notams en France ou  NotamWeb Officiel

 SIA (Service de l'information Aéronautique)

Les SUP AIP 


4/ La météo du jour :

Météo planeur à Grenoble : meteo.volavoile.org

Balises, Webcams : site Spotair

Site météo-france

 

5/ Disponibilité du parc machines

SI UNE MACHINE EST NOTEE ND VOUS DEVEZ CONTACTER L'INSTRUCTEUR DE SERVICE. 

 

 Immat Type  Situation Commentaires
Biplaces
 
D-8129 DUO DISCUS ND En remorque
F-CNBF ASK 21 D  Local aérodrome (pas de remorque)
F-CINQ DG 500 ND  Visite annuelle
F-CEAG ASK 13 ND  Réfection complète à prévoir
F-CEAI ASK 13 D  
F-CDYB ASK 13 D  
 Monoplaces
 
 D-3678  LS4 ND Visite annuelle
 F-CHVZ  LS4
D  
F-CHEZ  C101 ND En remorque
F-CHDI  C101 V  
F-CBDC  ASW20 L ND En visite annuelle
F-CEGB  Ka8 ND  Visite annuelle à faire
F-CKAT  LS6 ND  francisation en cours
F-CILK  LS8-18 ND  francisation en cours
MACHINE AVEC STATUS PARTICULIER 
 
 F-CECF Ka 6 E ND  consulter carnet de route
 F-CFAU Janus ND En remorque
 
Remorqueurs
 F-GVIK DR 400

D

prochaine visite: 50h   prévue du 04/03 au 08/031

ne pas dépasser 10379 h : pas de tolérance

 

F-BSPL DR 300 ND

Remorquage possible seulement après habilitation instructeur, pas de vol tourisme possible avec cet avion. Option assurance tourisme non prévue.

visite prévue : du 01/04/ au 30/04 GV 6 ans.

 Fusibles  d'élingues  D  Changement annuel des fusibles de travail effectué le 26/01/2024
       Véhicules et remorques
BA-327-AX  LS6  D  
 GQ-407-BW  JANUS  D  
AE-782-XE DUODISCUS D  
VS 269 697 DG 500 ND  à franciser RAPIDEMENT 
DQ-225-KJ LS4 D  
EC-308-TP ASTIR D < 750 kg assurée par le véhicule tracteur
BK-098-EN PEGASE D  
CB-935-TN LS 8 D < 750 kg assurée par le véhicule tracteur
EH-327-EW ASW 20 D  
AE-677-XE ASK 13 D  
AE-876-XE PLATEAU ND non roulante, plateau trop dégradé
FF-810-FE PEUGEOT 406 D  manque carte essence. Utiliser uniquement du SP 98.
TRACTEUR PISTE ND  visite à faire par AGRIMA (début février) caisson démonté. jlc

 

    D :  planeur, avion, véhicule DISPONIBLE  /  ND : planeur, avion, véhicule NON DISPONIBLE  /  A : planeur, avion, véhicule ABSENT

 

 

 

LIENS DIVERS:

Check-list Espace Aérien FFVV

Site du SIA pour consultation CARTES VAC

 

Liens vers sites GVV :

Interface GVAV membre pour mobile : mobile.volavoile.org


Check-List accident  + Fiche réflexe accident EPA

 

Localiser les planeurs :

Avec OGN :   1- Localiser les machines      2-Horaires décollages-atterrissages LFLG

Disponibilité du réseau OGN :    

 

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Pour remplir un formulaire de remorquage extérieur, cliquez ici

Pour commander des fournitures (Bob, Polo, cartes, guide, goodies ...), envoyez nous un mail : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.  

 

Procédure de ré-inscription (pas d'inscription au bureau du club) :

Étape 1 : 

Rendez-vous à l'adresse suivante : https://form.jotform.com/233635546711356

Remplissez le formulaire

Ces informations seront traitées par les administrateurs pour effectuer votre inscription. (Il peut y avoir quelques jours de délai)

Étape 2:

Vous recevrez votre nouvelle licence-assurance FFVP par email, vous devrez nous envoyer une copie de votre licence-assurance signée (en bas à droite de la première page), ce qui clôturera votre inscription. 

Votre licence n'est pas valide tant qu'elle ne sous est pas retournée signée

 consulter carnet de route. renouvellement le 12/20

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